Un evento che ha riscosso un notevole successo tanto i tra giovani così come tra gli adulti, circa 300.000 i visitatori pervenuti durante i quattro giorni del salone dell'auto, il tutto completamente gratuito, grazie anche alla partecipazione di 25 case automobilistiche ed all'ottima organizzazione dello staff.
Il salone, situato nel Parco del Valentino, è una splendida location dove si potevano apprezzare le vetture nei vari stand delle case circondati dal verde del parco. Luogo ideale per esporre e far conoscere al grande pubblico le novità di prodotto e quelle che saranno le vetture di domani. Erano presenti infatti numerosi Carrozzieri e centri di Design, tra cui Pininfarina con le stupende Sergio e Cambiano ed Italdesign Giugiaro con l'avveniristica GEA.
Due le anteprime mondiali della kermesse: Mole costruzione artigianale modello 001 di Up Design, una supercar futuristica ideata da Umberto Palermo, mentre la seconda si chiama WildTwelve, la Super Sportiva da 800 cavalli e motore 12 cilindri ideata da Roberto Piatti di Torino Design per ATS.
Le pedane del Salone ospitavano anche i prototipi di Fioravanti con Alfa Romeo Vola, Studiotorino con le RK Spyder e RK Coupé, I.DE.A Institute con prototipi a propulsione elettrica e lo IED di Torino con la Syrma a guida autonoma.
Naturalmente non potevano mancare le pedane dedicate all’ingegneria d’avanguardia e alla ricerca allestite con B-Tron e Politecnico di Torino. A chiudere il parterre d’eccezione che si estendeva fino al secondo ingresso denomitato Nuvolari, la Ferrari FXXK di Centro Stile Ferrari.
Per celebrare Torino Capitale Europea dello Sport 2015 è stata allestita una pit-lane dedicata alle auto da competizione. Presenti le sport prototipi come la Maserati MC-12, vetture superturismo e da rally dalla Toyota Celica 4WD di Carlos Sainz alla Mini Cooper vincitrice del rally di Montecarlo.
Noi di Nykod eravamo presenti da sabato mattina per goderci il concorso d'eleganza Pininfarina, evento che ha festeggiato gli 85 anni dell'azienda torinese, dove hanno partecipato alcuni dei modelli più esclusivi e rappresentativi del genio del Design Pininfarina, tra cui Ferrari, Lancia, Alfa Romeo e Fiat.
La vincitrice del concorso come "Best of Show" è stata la Lancia Florida 1 del collezionista Corrado Lo Presto, vettura che più di tutte esprime la bellezza senza tempo del marchio Pininfarina.
Il premio per la vettura più elegante se lo è aggiudicato una Cisitalia 202 coupè del 1947 per le sue linee raffinate e delicate.
E per chiudere il concorso vince il riconoscimento speciale "Chairman's Award" una Ferrari 212 Inter Cabriolet del 1951 equipaggiata con motore V12 da 2,5 cc con 125 cv, scelta dalla giuria per essere la più elegante e raffinata tra tutte le altre auto in concorso.
Domenica, ultimo giorno del salone dell'auto di Torino, si è disputato il Gran Premio per le strade della città, dove hanno partecipato numerose auto storiche, da corsa e varie supercar di tutte le razze. La partenza del Grand Prix era da corso Massimo D'Azeglio fino al traguardo ai giardini della Reggia di Venaria Reale.
Le auto che partecipavano al Gran Premio erano un centinaio: ad aprire le danze una rara Lancia D-50 di Formula 1, vettura vincitrice dell'ultimo Gran Premio del Valentino tenutosi nel 1955, a seguire le auto da competizione esposte nell'area Motorsport dell'evento esposta al pubblico. Presenti anche Fiat, Abarth, Alfa Romeo, Maserati, Ferrari, Lamborghini, Jaguar, BMW, Audi, McLaren, Porsche, Mercedes-Benz ed infine il gruppo delle Pagani, guidato dal fondatore del marchio Horacio Pagani a bordo di una Zonda S blu.
Dispettosa la pioggia che è scesa dopo qualche ora, ma non ha in alcun modo intaccato la passione della gente, che è rimasta fino alla fine del Gran Premio.
